Beograd je glavni grad Srbije sa oko 1.7 miliona stanovnika. On je središte srpske administracije, kulture, ekonomije, saobraćaja, religije i sporta. To je jedan od najstarijih evropskih gradova i još od davnina je bio važna raskrsnica puteva između istočne i zapadne Evrope. Grad leži na dva međunarodna vodena toka, na ušću reka Save i Dunava. Najznačajnije obeležje Beograda je Kalemegdan, najveći beogradski park i istovremeno najznačajniji kulturno – istorijski kompleks u kojem dominira Beogradska tvrđava iznad ušća Save u Dunav.

Na Kalemegdan se nadovezuje i Knez Mihailova ulica – pešačka zona i trgovački centar, zakonom zaštićena kao jedano od najstarijih i najvrednijih gradskih spomeničkih ambijenata, sa nizom reprezentativnih zgrada i građanskih kuća nastalih krajem 70-ih godina XIX veka.

Transfer na planinu Taru, smeštaj u hotel, večera, noćenje

Trekking tura: Raskrsnica za Jagošticu – Čehova kuća – Smiljevac – vidikovac Drlije – vidikovac Bilješka stena – Raskrsnica za Jagošticu (Tura se moze podvesti pod lake do srednje teske planinarske ture. Ukupna dužina trekkkinga je 11km, sa kumulativnim usponom od 600m. Prvi deo ture je šumskim putem za Jagošticu do Čehove kuće odakle se skreće na uspon ka vrhu Smiljevac, odatle se nastavlja kroz prelepu listopadnu šumu do nekoliko manjih vidikovaca i do prelepog vidikovca na Drlijama koji gleda na Dolove i kanjon Drine.

Na vidikovcu se nalazi i mala lugarnica kao baza za hvatanje divokoza koje se premeštaju u Istočnu Srbiju. U neposrednoj blizini je i nekoliko stabala Pančićeve omorike. Odatle se ponovo izlazi na kolski put i posle 2,5km stiže do uređenog vidikovca Bilješka stena. Odatle se kolskim putem vraća na početni tačku.)

Nepristupačna i skrovita staništa Tare omogućila su opstanak najbrojnijoj i najznačajnijoj populaciji medveda u Srbiji. Procenjuje se da se na području nacionalnog parka nalazi oko 40 jedinki. Upravo iz tog razloga populacija medveda na Tari je presudna za opstanak ove vrste na našim prostorima. Posmatranje medveda se vrši na jednom od 4 hranilišta za medvede, gde je moguće uveriti se u prisustvo medveda na osnovu izmeta, dlake i uvidom u materijal snimljen pomoću foto-zamki. Posmatranje se vrši iz skloništa (čeke) od 18h do 24h. U jednoj čeki je dozvoljeno prisustvo maksimalno 3 osobe i vodiča NP Tara. Verovatnoća da se vidi medved je 70%.

Specijalni rezervat prirode “Uvac“ je zaštićeno prirodno dobro od izuzetnog značaja. Centralni deo njegove teritorije čini kanjonska dolina reke Uvac sa dolinama njenih pritoka. Posebna vrednost kanjonskih delova doline predstavljaju meandri, čiji rtovi dostižu visinu i do 100 metara. Rezervat je dom za 104 vrste ptica, a najveća atrakcija je beloglavi sup, retka vrsta orla lešinara impozantne veličine i raspona krila do 3 metra.

Staro selo je muzej na otvorenom u kojem se prikazuje arhitektura, unutrašnje uređenje zgrada, način privređivanja i organizacija porodičnog života ljudi brdsko - planinskih predela dinarske regije tokom 19. veka. Staro selo se sastoji od drvenih kućica (brvnara), pekare, destilerije, grnčarske radionice, konaka za smeštaj, krčme i drugih objekata.

Drvengrad je etno selo urbane forme i strukture. Nalazi se na mokrogorskom brdu Mećavnik, a napravljen je prema viziji filmskog režisera Emira Kusturice. Sastoji se od drvenih kuća, uglavnom brvnara koje su zadržale svoju autentičnost. U selu se nalaze restorani, prodavnice suvenira, bioskop, nacionalni restoran, prodavnica u kojoj se prodaju rezbareni predmeti i mnogi drugi sadržaji.

Šarganska osmica je najatraktivnija turističko-muzejska železnica u Evropi i spominje se kao jedinstveno graditeljsko remek delo u svetu među prugama uskog koloseka. Povezivala je Beograd sa Sarajevom od 1925. do 1974. godine. Kao što je predvideo prorok Mitar Tarabić iz sela Kremna, pruga je izgrađena, a potom zaboravljena. Ljudi su se ponovo setili pruge i obnovili je, ali ovog puta za potrebe odmora, rekreacije i uživanja. Naime, deo ove pruge od Šargana do Mokre Gore je otrgnut od zaborava i sada njime ponovo odjekuje klaparanje vagona. Putujući čuvenom rutom u obliku broja osam, putniku je gotovo nemoguće da odredi kuda je voz već prošao, a kuda tek treba da prođe.